Novi Audi Q6 e-tron - že v predprodaji

Pri dolžini 4771 mm je Q6 e-tron skoraj 200 mm krajši od Q8 E-tron a nekoliko višji. Velika medosna razdalja 2899 mm pa ponudbi da se maksimalni notranji prostor.

Novi model že vključuje, novo bolj pokončno interpretacijo Audije znamenite maske in tanjši minimanlistični Audijev logotip. Sprednje luči so ločene v dveh sklopih: dnevne luči, ki so postavljene visoko, in dolge luči, ki so skrite in nižje v karoseriji. Odbijač ima tudi robustne in agresivne zračne odprtine, medtem ko je stranski profil prevladan z velikimi 'Quattro izboklinami', ki tečejo po zadnjih treh četrtinah avtomobila.

Na voljo je vrsta nastavljenih vzorcev, vključno z dizajnom, ki subtilno spreminja vzorec vsakih 10 milisekund, in možnostjo posredovanja informacijskih signalov drugim udeležencem v prometu. Na primer, simbol trikotnika za opozorilo se bo aktiviral, ko bodo pritisnjene varnostne luči, in tudi ko voznik odpira vrata ob istem času, kot senzorji zaznajo približujočega se kolesarja.

Na začetku bosta na voljo dve različici Q6 e-tron, obe z baterijskim paketom s kapaciteto 100 kWh. Običajni model, imenovan Q6 e-tron quattro, ima na voljo 387 KM moči iz svojih dveh električnih motorjev in doseže hitrost od 0 do 100 km/h v 5,9 sekundah.

Športnejši model je SQ6 e-tron, ki moč poveča na 489 KM - ali 517 KM v kratkem pospešku pri uporabi Launch Control. To omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v samo 4,3 sekunde.

Srce avtomobila je 800-voltna litij-ionska baterija, ki je vgrajena ravno v podvozje in ponuja impresivno zmogljivost – pri polnjenju in med vožnjo. Del tega je posledica napredne platforme novega Q6 e-trona, razvita skupaj s Porschejem in Macanu. Električni motorji Q6 zavzemajo 30 odstotkov manj prostora in tehtajo 20 odstotkov manj kot tisti na vozilih prve generacije.

To pomeni, da kljub ogromnemu baterijskemu paketu polnjenje od 10 do 80 odstotkov traja le 21 minut, v samo 10 minutah pa lahko dodate do 250 kilomterov dosega.

Notranjost Audija Q6 e-tron je premišljeno prilagojena potrebam uporabnikov kot nikoli prej. Tridimenzionalna zasnova notranjosti, bogata s kontrasti, namenoma postavlja elemente v ospredje ali v ozadje, kar ustvarja prostorsko arhitekturo, ki je oblikovno in ergonomsko prilagojena potnikom. Audijev panoramski MMI-zaslon in MMI-zaslon za sovoznika tvorita pregleden digitalni oder. Notranjost navdušuje z domačnim ambientom, kjer se t. i. "softwrap" razteza od vrat, čez celotno armaturno ploščo, do sredinske konzole, kar zagotavlja občutek varnega objema prostora. Barve in kakovostni materiali, deloma izdelani iz recikliranih materialov, so uporabljeni tudi pri izdelavi sedežev. Materiali so skrbno izbrani tako glede na funkcionalnost kot tudi zato, da prispevajo k jasni oblikovni razmejitvi različnih območij notranjosti vozila. Območja, ki so namenjena udobju, so opremljena z velikimi površinami in mehkimi materiali.

V notranjosti je veliko prostora za shranjevanje in odlaganje. Značilna za električni avtomobil z dolgo medosno razdaljo (2.899 mm) in brez sredinskega tunela je višja raven udobja v zadnjem delu kabine. Prostornina prtljažnika znaša 526 litrov. Ob podrti zadnji sedežni klopi se prtljažni prostor poveča na do 1.529 litrov. Zadnje sedeže je mogoče poklopiti ločeno (40 : 20 : 40). Dodatnih 64 litrov je na voljo v prtljažniku pod sprednjim pokrovom – tam lahko priročno shranjujete zlasti manjše potovalke.

Notranjost Audija Q6 e-tron je premišljeno prilagojena potrebam uporabnikov kot nikoli prej. Tridimenzionalna zasnova notranjosti, bogata s kontrasti, namenoma postavlja elemente v ospredje ali v ozadje, kar ustvarja prostorsko arhitekturo, ki je oblikovno in ergonomsko prilagojena potnikom. Audijev panoramski MMI-zaslon in MMI-zaslon za sovoznika tvorita pregleden digitalni oder. Notranjost navdušuje z domačnim ambientom, kjer se t. i. "softwrap" razteza od vrat, čez celotno armaturno ploščo, do sredinske konzole, kar zagotavlja občutek varnega objema prostora. Barve in kakovostni materiali, deloma izdelani iz recikliranih materialov, so uporabljeni tudi pri izdelavi sedežev. Materiali so skrbno izbrani tako glede na funkcionalnost kot tudi zato, da prispevajo k jasni oblikovni razmejitvi različnih območij notranjosti vozila. Območja, ki so namenjena udobju, so opremljena z velikimi površinami in mehkimi materiali.